podul, primaria si banii

Pornind de la :
http://bucurestifm.ro/2016/03/07/podul-mihai-bravu-va-intra-in-consolidare/

"
Este vorba despre podul peste râu de la nivelul solului, care va fi lărgit de la trei la patru benzi pe fiecare sens de circulație, conform studiului de fezabilitate al proiectului. De asemenea, vor fi desfiinţate actualele trotuare, podul fiind destinat, în exclusivitate, traficului rutier. Pentru pietoni si bicicliţti, vor fi amenajate două pasarele, de o parte si de cealaltă a actualului pod.

"

Vedem cum se fura banii!
Incredibil. Cred ca suntem unici in lume cu 2 poduri peste un parau.
In loc sa faca rampe pentru cel existent, largesc pe cel vechi. Oricum e inutil pentru ca e blocat de semafoare.
https://en.wikipedia.org/wiki/Cloverleaf_interchange

mesaje

1. cum se curata zapada repede si bine.
2. cum se curata trotuarul de zapada repede si bine.
3. cum se curata repede si bine trotuarul de zapada.

Constat de multe ori ca un mesaj poate avea forme diferite si ajunge sa exprime lucruri diferite, desi pare identic.

1. cam prea generic
2. accent pe trotuar
3. accent pe viteza

Biciclist lovit de pasager

Situatie:
Biciclistul merge pe dreapta, pe langa masini oprite la semafor. Un pasager coboara si il loveste /tranteste cu usa.

Vinovat: pasagerul /soferul. Biciclistul nu are nicio vina. Acesta nu este o depasire

Biciclistii depasesc pe dreapta coloana de la semafor

Situatie:
Masini oprite la semafor. Biciclistul merge pe partea dreapta pe langa masini.

Solutia:
Este legal.
Aceasta nu este o depasire conform codului rutier. Este o deplasare corecta nesanctionata de legislatie.

Stanga corect

Virajul stanga se face in mod paralel, fara intersectare, indiferent de drum (art 1 e cam inutil).

De ce?
Pentru ca este mai fluent, evitand blocarea reciproca din cazul intersectarii.

http://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/164784#id_artA838_ttl

Articolul 110 (1) În situaţiile în care există benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea direcţiei de deplasare se face prin stânga centrului imaginar al intersecţiei, iar dacă există un marcaj de ghidare, cu respectarea semnificaţiei acestuia. (2) Schimbarea direcţiei de mers spre stânga, în cazul vehiculelor care intra într-o intersecţie circulând pe acelaşi drum în aliniament, dar din sensuri opuse, se efectuează prin stânga centrului intersecţiei, fără intersectarea traiectoriei acestora. (3) Amenajările rutiere sau obstacolele din zona mediană a părţii carosabile se ocolesc prin partea dreaptă.

ei, noi - accident

Accident: un pieton este lovit pe trecere. De un taxi. Pietonul traversa in fuga. Cateva masini erau parcate inaintea trecerii de pietoni.

Vinovati in ordinea aparitiei in scena:

- pietonul. Traversat in fuga, fara sa se asigure. Trecerea de pietoni nu te salveaza.

- taximetristul. Putin probabil pentru ca locul nu permite viteza mare. La 50 km/h te opresti in 20-30 metri.

- soferii masinilor parcate inaintea trecerilor de pietoni. - lege

- politia locala. Cu 3 zile inainte au stat in zona, dar fara sa dea vreo amenda - litera h

 - politia rutiera. Pentru ca nu aplica sanctiunile prevazute de Codul rutier.

- noi. Pentru ca nu cerem Politiei sa isi faca treaba pentru care ii platim.

Amenda fara sofer

Da, Politia poate da amenda chiar daca soferul nu este la masina.

Procedura este:
- se filmeaza/fotografiaza masina incalcand legea
- se face proces-verbal
- se lasa o notificare pe masina
- se trimite prin posta la adresa de inmatriculare

Aceasta era folosita in perioada cand se faceu ridicari de masini: se constata infractiunea de catre politie si firma ridica masina.

Oprim abuzurile Politiei Locale

Politia Locala Sector 3 sta si da amenda pe un indicator "Obligat inainte" plasat prost.
Este un abuz al Politiei Locale pentru ca nerespectarea acelui indicator nu afecteaza principiul codului rutier "siguranta si fluenta in trafic".  In plus sunt multe alte situatii periculoase pe care acestia nu le combat cu aceeasi insistenta: masini parcate pe si inaintea trecerilor de pietoni, masini parcate in intersectii si sensuri giratorii.

Indicatorul este plasat la intersectia Calea Dudesti cu Calea Vitan si Lucian Blaga. Este pe primul stalp din intersectie. Venind dinspre Dristor este interzis sa faci stanga spre Casa de Pensii.
Insa este inutil:

1.1 se vine pe 1 banda si 1 linie de tramvai, iar dupa intersectie se fac 2 benzi si linia. Deci este loc suficient pentru viraj stanga.

1.2 Nu este foarte vizibil (avand in spate panouri publicitare autorizate pe trotuar de catre Primarie Sector 3).

1.3 Intersectia are si semafor

1.4 Exista multe astfel de intersectii in care este permis virajul stanga.

1.5 Este prima mare intersectie si singura pentru stanga pe acest sens venind de la Dristor. In zona se afla Casa de Pensii si alte obiective publice (firme, banci, farmacii, politie), deci sunt multe persoane care au nevoie sa faca stanga.
Insa Politia Locala Sector 3 aproape zilnic au echipaj acolo si ii sanctioneaza pe soferi

Se vine de pe 1 banda + tramvai si se fac 2 benzi plus tramvai. Deci este loc pentru stanga. Este ca orice intersectie cu 2 benzi si tramvai din oras.

https://www.google.ro/maps/@44.424143,26.123543,3a,48.1y,280.58h,87.75t/data=!3m4!1e1!3m2!1sqEXJ9GO-iBZtSeYHog_YQQ!2e0?hl=en
Politia Rutiera a desfiintat acest indicator:

1. În Municipiul Bucureşti, reglementările rutiere se avizează de către Comisia Tehnică de Circulaţie din cadrul Primăriei Capitalei, iar instalarea și întreținerea semnalizării rutiere se realizează de Administrația Străzilor ( București, Str. Domnița Ancuța nr. 1, sector 1, e-mail admstrpmb@yahoo.com ). Propunerea privind dezafectarea indicatorului rutier de obligare cu semnificația ”Înainte” a fost avizată de comisie, la 07.05.2015, dezafectarea acestuia urmând a fi realizată de instituția menționată;

RATB1

RATB1

Obiectivul proiectului RATB1 este de a transforma urgent prima banda circulabila in banda rezervata exclusiv RATB.
Poate la prima vedere ar fi imposibil, cu timpul (2-3 luni) isi va dovedi utilitatea.

Planul propus este:
1. Se decide azi introducerea benzii unice* intr-o sambata peste o saptamana (max doua).
2. Intre timp se mediatizeaza pe cat mai multe canale
3. Se delimiteaza cu vopsea galbena prima banda CIRCULABILA (nu cea pe care sunt parcate masinile). 
4. In sambata respectiva, intra in vigoare decizia.
5. Politia (Rutiera, Locala, Municipala, Ordine Publica) stau la intersectii si timp de 1 saptamana dau doar cu avertismente.
6. Dupa 1 saptamana, se aplica amenzi pentru cei care o incalca.

*Pe strazile cu 1 banda pe care circula RATB se interzice accesul altor autovehicule cu exceptia riveranilor.

Avantaje (nu neaparat in ordinea importantei):

1. RATB-ul va sosi in momentele fixate
2. oamenii, stiind exact timpii (de sosire, durata), vor incepe sa foloseasca ratb-ul (cu masinile vor sta blocati; in plus este si mai ieftin)
3. Aglomeratia in mijloacele de transport se va reduce (pentru ca se pot face corect calculele de incarcare)
4. la serviciu si seara acasa nu se mai pierde timp cu cautarea unui loc de parcare
5. vor fi mai multe locuri de parcare disponibile in zonele de interes (nu mai sunt ocupate de cei care vin la serviciu cu masinile)
6. aglomeratia in trafic se va reduce
7. poluarea se va reduce (noxe, pulberi, zgomot)
8. creste siguranta in trafic

9. serviciile de urgenta vor putea interveni mult mai rapid, ceea ce este beneficiul tuturor intr-un final.

O fi asa de greu?

RATB1
1. Se decide azi introducerea benzii unice* intr-o sambata peste o saptamana sau doua.
2. Intre timp se mediatizeaza, se pregatesc indicatoare.
3. In sambata respectiva, intra in vigoare decizia. Politia Rutiera si Politia Locala o aplica in strada timp de 1 saptamana doar cu avertismente.
4. Dupa 1 saptamana, se aplica amenzile pentru cei care o incalca.

*Pe strazile cu 1 banda pe care circula RATB se interzice accesul altor autovehicule cu exceptia riveranilor.

Praf

Nesimtirea cetatenilor si ignoranta autoritatilor duc la mizeria din Bucuresti.

Daca se pun borduri si sunt umplute cu pamant, unde se duce noroiul cand ploua ? Pe strada, sa il pape masinile.

Cati stalpi de lumina exista in Parcul Colentina ?

Parcam unde vrem, ce muschiu' nostru. Dar oare cum se simt soferii respectivi cand se dau jos din masina si calca in noroi?

Respectul Primariei pentru pietoni si biciclisti

Munca inutila, in zadar, bani aruncati degeaba, actiune pompieristica de eliminare a efectelor, nu a cauzelor.

Inzapezire in Bucuresti

Toate problemele se rezolvau foarte simplu: banda unica pentru RATB bagata incepand cu o sambata de august.
Astfel, acestia puteau sa calculeze incarcarea si sa garanteze timpii de sosire in statii si de deplasare. Se evita aglomeratia in mijloacele de transport.

Devenind civilizat, oamenii incepeau sa il foloseasca si sa renunte la masini.
Se rezolva aglomeratia, zgomotul, poluarea, lupta pentru locurile de parcare la serviciu si acasa.

Acum, la ninsoare, nu ar mai fi fost atatea probleme si se puteau rezolva cele care apareau: treceri de pietoni inzapezite, macaze inghetate.

7 in 1

Din 7 primarii sa se faca 1.

Pentru o administrare buna a orasului.


Comentarii :
Amenzi pentru zapada
mai au tupeu sa dea si amenzi pe cand "autoritatile" nu au curatat deloc nici strazi, nici trotuare sau treceri de pietoni.

au dat pe marile bulevarde si ... gata , au dezapezit.

d-asta e bine sa fie 1 primarie ... sa stii in ce sa dai , altfel plimba pisica de la sector la municipala ...

ACTA. SOPA. PIPA

mega firma de filme si muzica merg la UE si zic : ia faceti voi un ACTa sa verifice unii (Singurii) tot ce misca pe conexiunea Prostului la net .

Iar fraierii de Politicieni au fost de acord, expunerea de motive fiind draguta.

Stau ca Prostu si ma intreb: daca faci piulite nu ai grija sa nu ti le fure altii din magazie?

De ce mega firmele nu investesc in tehnologii cu care sa-si protejeze produsele ?

Sau sunt Altii interesati sa Studieze traficul de date si o prezinta ca fiind mega fimele de vina?

Sa nu mai cracneasca nimeni ... ca unii inca o mai fac si ies in strada in toata lumea desi au forumuri, comentarii la articole ,blog, feBeu etc unde sa-si defuleze furia data de Politicieni.

PMB si Telegondola

Se da o situatie reala prezentata in poza alaturata.
Se observa:
- telegondola este in planul PMB (Sorin Oprescu)
- o coada de masini de peste 500 metri din cauza ca Primaria Bucuresti nu pune Transportul in Comun ca Prioritate 0 (banda unica si timpi clari de sosire in statii).

Primaria se ocupa de Telegondola (ca in proverbul - chelului tichie de margaritar ii trebuie) sau de pasaje ( Aurel Vlaicu, Barbu Vacarescu) pentru si mai multe masini in loc sa reduca numarul acestora.

Muschetarii POC

Sintagma "Muschetarii POC" (Ponta, Oprescu si Crin) apare ca noua distractie a presei romanesti. De ce ne-ar interesa aici acest grup? Doar prin prezenta primarului, care cica se da independent, dar participa la Congresele PSD.

Dar fie,ingaduim si minciuna asta, doar daca ar face si ceva pentru Bucurestiul asta amarat, care cica e capitala europeana. Halal.

Nu ii inteleg pe primarii astia ... ei nu traisesc in urbele pe care le conduc ? Cum pot suporta ei oare mizeria care ne inconjoara ?

De ce banda unica pentru RATB?

Cateva puncte (nu in ordinea importantei) care sa demonstreze utilitatea acestei idei, mai ales pentru Bucuresti:
1. RATB-ul va sosi in momentele fixate
2. oamenii, stiind exact timpii, vor incepe sa foloseasca ratb-ul (cu masinile vor sta blocati; in plus este si mai ieftin)
3. la serviciu si seara acasa nu se mai pierde timp cu cautarea unui loc de parcare
4. vor fi mai multe locuri de parcare disponibile in zonele de interes (nu mai sunt ocupate de cei care vin la serviciu cu masinile)
5. aglomeratia se va reduce
6. poluarea se va reduce (noxe, pulberi, zgomot)
7. creste siguranta in trafic
8. cei care au strict nevoie (masinile de aprovizionare) vor
9. serviciile de urgenta vor putea interveni mult mai rapid, ceea ce este in interesul nostru.
10. se va reduce numarul de taxiuri

ratb si transportul de noapte

Felicitari RATB pentru initiativa. Daca orele de plecare din statii vor cel putin pe Internet disponibile, va veti apropia de standardul german DB.

ps: ca o remarca de umor: "a declarat domnul Adrian Criţ, Director General al RATB"

200000 euro e ieftin

Pentru Primaria Sector 2, conform procesului verbal al sedintei Consiliului Local din 02 iunie 2011: http://www.ps2.ro/www/ps2/media/media_20110615094939_927.pdf

ps: proiectele de hotarari de ce nu apar pe sit?

Hai PR

PR (politia rutiera) e de vina.

demo:
pr nu da amenzi soferilor. soferii nu respecta regulile de circulatie. traficul se blocheaza. toti merg incet. se aglomereaza. se enerveaza. se polueaza de mai multe tipuri.

Si in vest sunt masini, si multe. Si merg repede, repede. Si prin intersectii. Ca se respecta regulile. Ca nu sunt gropi. Ca asfaltul e bun. Si nu face zgomot. Si nici nu se polueaza. Si d-aia merg ei cu bicicleta.