O fi asa de greu?

RATB1
1. Se decide azi introducerea benzii unice* intr-o sambata peste o saptamana sau doua.
2. Intre timp se mediatizeaza, se pregatesc indicatoare.
3. In sambata respectiva, intra in vigoare decizia. Politia Rutiera si Politia Locala o aplica in strada timp de 1 saptamana doar cu avertismente.
4. Dupa 1 saptamana, se aplica amenzile pentru cei care o incalca.

*Pe strazile cu 1 banda pe care circula RATB se interzice accesul altor autovehicule cu exceptia riveranilor.

Inzapezire in Bucuresti

Toate problemele se rezolvau foarte simplu: banda unica pentru RATB bagata incepand cu o sambata de august.
Astfel, acestia puteau sa calculeze incarcarea si sa garanteze timpii de sosire in statii si de deplasare. Se evita aglomeratia in mijloacele de transport.

Devenind civilizat, oamenii incepeau sa il foloseasca si sa renunte la masini.
Se rezolva aglomeratia, zgomotul, poluarea, lupta pentru locurile de parcare la serviciu si acasa.

Acum, la ninsoare, nu ar mai fi fost atatea probleme si se puteau rezolva cele care apareau: treceri de pietoni inzapezite, macaze inghetate.

De ce banda unica pentru RATB?

Cateva puncte (nu in ordinea importantei) care sa demonstreze utilitatea acestei idei, mai ales pentru Bucuresti:
1. RATB-ul va sosi in momentele fixate
2. oamenii, stiind exact timpii, vor incepe sa foloseasca ratb-ul (cu masinile vor sta blocati; in plus este si mai ieftin)
3. la serviciu si seara acasa nu se mai pierde timp cu cautarea unui loc de parcare
4. vor fi mai multe locuri de parcare disponibile in zonele de interes (nu mai sunt ocupate de cei care vin la serviciu cu masinile)
5. aglomeratia se va reduce
6. poluarea se va reduce (noxe, pulberi, zgomot)
7. creste siguranta in trafic
8. cei care au strict nevoie (masinile de aprovizionare) vor
9. serviciile de urgenta vor putea interveni mult mai rapid, ceea ce este in interesul nostru.
10. se va reduce numarul de taxiuri