Greva la Metrou 1 noiembrie 2009

Se tot anunta pe ecranele de reclama instalate in statii ca Metrorex va intra in greva pe termen nedeterminat la 1 noiembrie. Motivul declarat: ca nu pot negocia contractul colectiv de munca din cauza neaprobarii bugetului Metrorex pe 2010 (din cauza crizei politice).

Alte motive nedeclarate:

- cresterea salariilor cu peste 25% (cred ca e un adevarat tupeu in aceasta perioada).

- apartenenta liderului de sindicat?

Despre Metrorex:

- tine de Ministerul Transporturilor, desi e doar in Bucuresti (ar trebui unificat cu RATB pentru ca altfel nu sunt in stare sa se inteleaga ca sa asigure un tranport integrat)

- si-a innoit garniturile de tren, dar cele vechi inca sunt in circulatie pe o magistrala. Celor noi li se reproseaza lipsa de aerisire (nu inteleg de nu folosesc aerul conditionat din dotare), asa ca s-a decis schimbarea geamurilor fixe cu unele mobile.

- au redus timpul dintre trenuri, mai ales pe magistrala Pipera - Romana - Berceni

- au renovat si au fluidizat pasajul Unirii, dar alte statii nodale sunt foarte aglomerate din cauza amenajarilor (lipsa barelor de sustinere pe scarile fixe pentru unele fluxuri, diverse magazine, in mijlocul fluxurilor sunt puncte de ziare care reduc viteza oamenilor)

- se monteaza noi scari rulante (au o viteza mai mare)

- au schimbat motto-ul din "Zi de zi in miscare" in "Pe orice timp ajungi la timp!"

Viata in Metrou

Metroul inca nu este administrat in interesul calatorului.

- Sunt magazine in pasajele de legatura

- Puncte de difuzare a presei chiar in mijlocul culoarelor de trecere (lumea, normal, se opreste sa ia ziarul si creeaza ambuteiaje).

Vina este a celor care au autorizat aceste fapte. Din cate stiu, aceste spatii sunt administrate de Sindicatul din Metrorex , liderul fiind in PSD.

- Trenul pleaca din statia de legatura exact in momentul in care soseste fluxul mare de calatori (vezi in Victoria sau Dristor).

- Aerisirea in pasaje si chiar si trenuri este jalnica.

- Nu sunt amenjate culoare pentru sensurile fluxurilor de calatori (macar sageti indicatoare pe podea). Daca de exemplu, in Victoria, la scara de trecere de la M1 catre pasaj s-ar pune sagetile, circulatia s-ar ordona automat si se reduce timpul de eliberare a peronului. (Lucru cerut de ISU - Inspectoratul pentru Situatii de Urgenta - acesta este motivul pentru care cele 2 scari rulante sunt ascendente in acel loc)

Solutii: masuri de amenjare si administrare.

Macar au redus intervalul dintre trenuri un pic, de la 6-8 minute la 3-5.

Unii calatori nu stiu sa foloseasca metroul.

- Se opresc in dreptul usilor, desi culoarul este liber. In sectiune transversala, acesta permite 6 oameni:2 pe scaun si 4 in picioare.

- Cand stau pe scaun, nu isi retrag picioarele sub acesta. Plus ca nu se reazama corect de spatar, si nu isi dau seama ca isi deformeaza colona vertebrala.

- Citesc in metrou, ocupand spatiu si stricandu-si ochii.

- Stau pe partea stanga a scarilor rulate, citesc in timp ce merg, se opresc in mijlocul culoarelor.

Solutii: anunturi si afisaje educative

De ce sunt puse indicatoare cu "Fotografiatul interzis" desi acum se pot face poze si cu telefonul mobil ?

De ce nu este permis accesul cu bicicleta (nu 'pe'), putand fiind considerata ca orice bagaj ?

Daca mai sunt si altele, poate apar in comentarii.

Salutari celor de la http://metroulgreu.blogspot.com/.