Da, Politia poate da amenda chiar daca soferul nu este la masina.
Procedura este:
- se filmeaza/fotografiaza masina incalcand legea
- se face proces-verbal
- se lasa o notificare pe masina
- se trimite prin posta la adresa de inmatriculare
Aceasta era folosita in perioada cand se faceu ridicari de masini: se constata infractiunea de catre politie si firma ridica masina.
joi, 14 ianuarie 2016
luni, 25 mai 2015
Oprim abuzurile Politiei Locale
Politia Locala Sector 3 sta si da amenda pe un indicator "Obligat inainte" plasat prost.
Este un abuz al Politiei Locale pentru ca nerespectarea acelui indicator nu afecteaza principiul codului rutier "siguranta si fluenta in trafic". In plus sunt multe alte situatii periculoase pe care acestia nu le combat cu aceeasi insistenta: masini parcate pe si inaintea trecerilor de pietoni, masini parcate in intersectii si sensuri giratorii.
Indicatorul este plasat la intersectia Calea Dudesti cu Calea Vitan si Lucian Blaga. Este pe primul stalp din intersectie. Venind dinspre Dristor este interzis sa faci stanga spre Casa de Pensii.
Insa este inutil:
1.1 se vine pe 1 banda si 1 linie de tramvai, iar dupa intersectie se fac 2 benzi si linia. Deci este loc suficient pentru viraj stanga.
1.2 Nu este foarte vizibil (avand in spate panouri publicitare autorizate pe trotuar de catre Primarie Sector 3).
1.3 Intersectia are si semafor
1.4 Exista multe astfel de intersectii in care este permis virajul stanga.
1.5 Este prima mare intersectie si singura pentru stanga pe acest sens venind de la Dristor. In zona se afla Casa de Pensii si alte obiective publice (firme, banci, farmacii, politie), deci sunt multe persoane care au nevoie sa faca stanga.
Insa Politia Locala Sector 3 aproape zilnic au echipaj acolo si ii sanctioneaza pe soferi
Se vine de pe 1 banda + tramvai si se fac 2 benzi plus tramvai. Deci este loc pentru stanga. Este ca orice intersectie cu 2 benzi si tramvai din oras.
https://www.google.ro/maps/@44.424143,26.123543,3a,48.1y,280.58h,87.75t/data=!3m4!1e1!3m2!1sqEXJ9GO-iBZtSeYHog_YQQ!2e0?hl=en
Politia Rutiera a desfiintat acest indicator:
- În Municipiul Bucureşti, reglementările rutiere se avizează de către Comisia Tehnică de Circulaţie din cadrul Primăriei Capitalei, iar instalarea și întreținerea semnalizării rutiere se realizează de Administrația Străzilor ( București, Str. Domnița Ancuța nr. 1, sector 1, e-mail admstrpmb@yahoo.com ). Propunerea privind dezafectarea indicatorului rutier de obligare cu semnificația ”Înainte” a fost avizată de comisie, la 07.05.2015, dezafectarea acestuia urmând a fi realizată de instituția menționată;
marți, 14 octombrie 2014
RATB1
RATB1
Obiectivul proiectului RATB1 este de a transforma urgent prima banda circulabila in banda rezervata exclusiv RATB.
Poate la prima vedere ar fi imposibil, cu timpul (2-3 luni) isi va dovedi utilitatea.
Planul propus este:
1. Se decide azi introducerea benzii unice* intr-o sambata peste o saptamana (max doua).
2. Intre timp se mediatizeaza pe cat mai multe canale
3. Se delimiteaza cu vopsea galbena prima banda CIRCULABILA (nu cea pe care sunt parcate masinile).
4. In sambata respectiva, intra in vigoare decizia.
5. Politia (Rutiera, Locala, Municipala, Ordine Publica) stau la intersectii si timp de 1 saptamana dau doar cu avertismente.
6. Dupa 1 saptamana, se aplica amenzi pentru cei care o incalca.
*Pe strazile cu 1 banda pe care circula RATB se interzice accesul altor autovehicule cu exceptia riveranilor.
Avantaje (nu neaparat in ordinea importantei):
1. RATB-ul va sosi in momentele fixate
2. oamenii, stiind exact timpii (de sosire, durata), vor incepe sa foloseasca ratb-ul (cu masinile vor sta blocati; in plus este si mai ieftin)
3. Aglomeratia in mijloacele de transport se va reduce (pentru ca se pot face corect calculele de incarcare)
4. la serviciu si seara acasa nu se mai pierde timp cu cautarea unui loc de parcare
5. vor fi mai multe locuri de parcare disponibile in zonele de interes (nu mai sunt ocupate de cei care vin la serviciu cu masinile)
6. aglomeratia in trafic se va reduce
7. poluarea se va reduce (noxe, pulberi, zgomot)
8. creste siguranta in trafic
9. serviciile de urgenta vor putea interveni mult mai rapid, ceea ce este beneficiul tuturor intr-un final.
Obiectivul proiectului RATB1 este de a transforma urgent prima banda circulabila in banda rezervata exclusiv RATB.
Poate la prima vedere ar fi imposibil, cu timpul (2-3 luni) isi va dovedi utilitatea.
Planul propus este:
1. Se decide azi introducerea benzii unice* intr-o sambata peste o saptamana (max doua).
2. Intre timp se mediatizeaza pe cat mai multe canale
3. Se delimiteaza cu vopsea galbena prima banda CIRCULABILA (nu cea pe care sunt parcate masinile).
4. In sambata respectiva, intra in vigoare decizia.
5. Politia (Rutiera, Locala, Municipala, Ordine Publica) stau la intersectii si timp de 1 saptamana dau doar cu avertismente.
6. Dupa 1 saptamana, se aplica amenzi pentru cei care o incalca.
*Pe strazile cu 1 banda pe care circula RATB se interzice accesul altor autovehicule cu exceptia riveranilor.
Avantaje (nu neaparat in ordinea importantei):
1. RATB-ul va sosi in momentele fixate
2. oamenii, stiind exact timpii (de sosire, durata), vor incepe sa foloseasca ratb-ul (cu masinile vor sta blocati; in plus este si mai ieftin)
3. Aglomeratia in mijloacele de transport se va reduce (pentru ca se pot face corect calculele de incarcare)
4. la serviciu si seara acasa nu se mai pierde timp cu cautarea unui loc de parcare
5. vor fi mai multe locuri de parcare disponibile in zonele de interes (nu mai sunt ocupate de cei care vin la serviciu cu masinile)
6. aglomeratia in trafic se va reduce
7. poluarea se va reduce (noxe, pulberi, zgomot)
8. creste siguranta in trafic
9. serviciile de urgenta vor putea interveni mult mai rapid, ceea ce este beneficiul tuturor intr-un final.
Etichete:
accident,
aglomeratie,
banda unica ratb bucuresti,
RATB1,
smurd,
solutie,
trafic,
urgente
vineri, 8 martie 2013
O fi asa de greu?
RATB1
1. Se decide azi introducerea benzii unice* intr-o sambata peste o saptamana sau doua.
2. Intre timp se mediatizeaza, se pregatesc indicatoare.
3. In sambata respectiva, intra in vigoare decizia. Politia Rutiera si Politia Locala o aplica in strada timp de 1 saptamana doar cu avertismente.
4. Dupa 1 saptamana, se aplica amenzile pentru cei care o incalca.
*Pe strazile cu 1 banda pe care circula RATB se interzice accesul altor autovehicule cu exceptia riveranilor.
1. Se decide azi introducerea benzii unice* intr-o sambata peste o saptamana sau doua.
2. Intre timp se mediatizeaza, se pregatesc indicatoare.
3. In sambata respectiva, intra in vigoare decizia. Politia Rutiera si Politia Locala o aplica in strada timp de 1 saptamana doar cu avertismente.
4. Dupa 1 saptamana, se aplica amenzile pentru cei care o incalca.
*Pe strazile cu 1 banda pe care circula RATB se interzice accesul altor autovehicule cu exceptia riveranilor.
miercuri, 27 februarie 2013
Praf
Nesimtirea cetatenilor si ignoranta autoritatilor duc la mizeria din Bucuresti.
Daca se pun borduri si sunt umplute cu pamant, unde se duce noroiul cand ploua ? Pe strada, sa il pape masinile.
Cati stalpi de lumina exista in Parcul Colentina ?
Parcam unde vrem, ce muschiu' nostru. Dar oare cum se simt soferii respectivi cand se dau jos din masina si calca in noroi?
Respectul Primariei pentru pietoni si biciclisti
Munca inutila, in zadar, bani aruncati degeaba, actiune pompieristica de eliminare a efectelor, nu a cauzelor.
Daca se pun borduri si sunt umplute cu pamant, unde se duce noroiul cand ploua ? Pe strada, sa il pape masinile.
Cati stalpi de lumina exista in Parcul Colentina ?
Parcam unde vrem, ce muschiu' nostru. Dar oare cum se simt soferii respectivi cand se dau jos din masina si calca in noroi?
Respectul Primariei pentru pietoni si biciclisti
Munca inutila, in zadar, bani aruncati degeaba, actiune pompieristica de eliminare a efectelor, nu a cauzelor.
luni, 6 februarie 2012
Inzapezire in Bucuresti
Toate problemele se rezolvau foarte simplu: banda unica pentru RATB bagata incepand cu o sambata de august.
Astfel, acestia puteau sa calculeze incarcarea si sa garanteze timpii de sosire in statii si de deplasare. Se evita aglomeratia in mijloacele de transport.
Devenind civilizat, oamenii incepeau sa il foloseasca si sa renunte la masini.
Se rezolva aglomeratia, zgomotul, poluarea, lupta pentru locurile de parcare la serviciu si acasa.
Acum, la ninsoare, nu ar mai fi fost atatea probleme si se puteau rezolva cele care apareau: treceri de pietoni inzapezite, macaze inghetate.
Astfel, acestia puteau sa calculeze incarcarea si sa garanteze timpii de sosire in statii si de deplasare. Se evita aglomeratia in mijloacele de transport.
Devenind civilizat, oamenii incepeau sa il foloseasca si sa renunte la masini.
Se rezolva aglomeratia, zgomotul, poluarea, lupta pentru locurile de parcare la serviciu si acasa.
Acum, la ninsoare, nu ar mai fi fost atatea probleme si se puteau rezolva cele care apareau: treceri de pietoni inzapezite, macaze inghetate.
joi, 2 februarie 2012
7 in 1
Din 7 primarii sa se faca 1.
Pentru o administrare buna a orasului.
Comentarii :
Amenzi pentru zapada
mai au tupeu sa dea si amenzi pe cand "autoritatile" nu au curatat deloc nici strazi, nici trotuare sau treceri de pietoni.
au dat pe marile bulevarde si ... gata , au dezapezit.
d-asta e bine sa fie 1 primarie ... sa stii in ce sa dai , altfel plimba pisica de la sector la municipala ...
Pentru o administrare buna a orasului.
Comentarii :
Amenzi pentru zapada
mai au tupeu sa dea si amenzi pe cand "autoritatile" nu au curatat deloc nici strazi, nici trotuare sau treceri de pietoni.
au dat pe marile bulevarde si ... gata , au dezapezit.
d-asta e bine sa fie 1 primarie ... sa stii in ce sa dai , altfel plimba pisica de la sector la municipala ...
Abonați-vă la:
Postări (Atom)





























